现在新能源车型慢慢的变少市场青睐，而这其中，可油可电的混动车型更是很多消费者所追求的。而作为一线自主品牌，吉利汽车如今也在不断进行电气化转型，推出了多款混动车型，而这其中，星越L) Hi·F、帝豪L 雷神Hi·X)等。那么，吉利这些混动车型中的Hi·X和Hi·F两大混动技术有哪些区别和特点呢？

  虽然都是混动系统，但是雷神智擎Hi·X混动技术采用的是插电式混合动力系统，而Hi·F则采用的是油电混动系统。

  我们知道，插混系统和油电混合系统差别明显，比如油电混动是不有必要进行充电的，而顾名思义，插电式混合动力系统则有必要进行充电。当然了，油电混动车型相比插混车型其电机功率和电池蓄电能力都一般。

  雷神智擎Hi·X（DHT Pro）的工作原理主要是串联模式、能量回收模式、纯电动模式和并联模式四种。虽然这种工作原理跟市面上一些车型类似，不过它的3挡混动变速箱很出色，在在并联模式下，时速达20km/h以上就能进入发动机低速并联直驱模式，而本田的80km/h以上才行。

  雷神智擎Hi·X的热效率很高，比如DHE15的最高热效率参数达到了43.32%，加上搭载的三缸机本来就不怎么费油，因此搭载该动力技术的车型自然养车成本很经济了。当然缺点就是三缸机不是很受市场认可。

  而说到雷神Hi·F油电混动技术，我们以星越L Hi·F为例，这款车由1.5T发动机DHE15、3挡混动变速器DHT Pro、电池等部件组成。其中发动机热效率同样达到了43.32%，因此同样非常省油。而它的3挡混动变速器DHT Pro，相比搭载单速变速箱的车型，它的动力表现和燃油经济性更为出众。正因有了这些技术的加持，星越L Hi·F版的综合功率180kW，综合扭矩540N·m，零百加速不到8s。综合续航达到了1279km，油耗低至4.3L。

  可见，不管是Hi·X和Hi·F，都有着出众的油耗表现，因此想买养车更经济的混动车型，不妨考虑一下吉利搭载Hi·X和Hi·F技术的相关车型。

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